BMW XM
Le BMW XM est le VUS de tous les superlatifs chez BMW. C’est le plus gros, le plus puissant et le plus cher. Le moteur est un V8 biturbo de 4,4 litres, associé à un moteur électrique ainsi qu’un système hybride rechargeable. La puissance s’élève à 644 chevaux pour le XM, et même 738 chevaux pour la version Red Label, la plus radicale. Avec la batterie pleinement chargée, l’autonomie électrique s’élève à 50 km.
BMW XM
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 259 000 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 876 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 738 hp |
| Couple combiné | 738 pi·lb |
| Moteur | V8 4.4 l |
| Puissance | 577 hp @ 5 600 tr/min (430 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 1 800 – 5 400 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 194 hp @ 7 000 tr/min (145 kW) |
| Couple | 207 pi·lb @ 100 – 5 500 tr/min (281 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 29,5 kWh |
| Tension | 317 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 20,0 L/100km |
| Autoroute | 13,5 L/100km |
| Combinée | 17,1 L/100km (5,1 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 403 km |
| Autonomie électrique | 50 km |
| Émissions CO₂ | 159 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R23 |
| Pneus arrière | P315/30R23 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 110 mm (201″) |
| Largeur | 2 005 mm (79″) |
| Hauteur | 1 755 mm (69″) |
| Empattement | 3 105 mm (122″) |
| Poids | 2 763 kg (6 091 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 527 l et 1 820 l |
| Réservoir | 69 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 699 kg (5 950 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 282 km/h (175 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |