BMW X5
Lancée sur le marché en 2019, la quatrième génération de X5 s’offre une restylage de milieu de carrière avec des phares et des parechocs redessinés, une nouvelle interface numérique (12,3 pouces pour l’instrumentation et 14,9 pouces pour l’infodivertissement) ainsi qu’un assistant vocal révisé. Trois moteurs à essence (turbo + hybridation légère) offrent des puissances de 375, 523 et 617 chevaux. La version hybride rechargeable a été revue et devient plus intéressante grâce à son autonomie électrique augmentée de 50 à 63 km.
BMW X5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 90 500 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 704 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 483 hp |
| Couple combiné | 516 pi·lb |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 308 hp @ 5 000 tr/min (230 kW) |
| Couple | 332 pi·lb @ 1 750 – 4 700 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 194 hp @ 7 000 tr/min (145 kW) |
| Couple | 207 pi·lb @ 100 – 5 500 tr/min (281 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 29,5 kWh |
| Tension | 238 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,9 L/100km |
| Autoroute | 10,2 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km (4,0 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 650 km |
| Autonomie électrique | 63 km |
| Émissions CO₂ | 81 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45R20 |
| Pneus arrière | P275/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 932 mm (194″) |
| Largeur | 2 004 mm (79″) |
| Hauteur | 1 755 mm (69″) |
| Empattement | 2 975 mm (117″) |
| Poids | 2 528 kg (5 573 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 937 l et 2 016 l |
| Réservoir | 69 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,7 s |
| 80-120 km/h | 3,8 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |