BMW X5
Le BMW X5 revient sans changement majeur en 2023, à l’exception de quelques révisions d’équipements optionnels et de couleurs de carrosserie. Pour le reste, on retrouve le même VUS intermédiaire de luxe, disponible avec un large éventail de motorisations. Quatre blocs sont proposées, les deux premières étant des 6 cylindres en ligne à essence et hybride rechargeable. Pour les parents pressés, il est aussi possible d’opter pour deux versions différentes du même V8 de 4,4 litres.
BMW X5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 83 500 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 572 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 389 hp |
| Couple combiné | 443 pi·lb |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 282 hp @ 5 000 tr/min (210 kW) |
| Couple | 332 pi·lb @ 1 500 – 3 500 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 111 hp @ 3 170 tr/min (83 kW) |
| Couple | 195 pi·lb @ 100 – 2 500 tr/min (264 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 24,0 kWh |
| Tension | 354 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,2 L/100km |
| Autoroute | 10,6 L/100km |
| Combinée | 11,5 L/100km (4,5 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 600 km |
| Autonomie électrique | 50 km |
| Émissions CO₂ | 110 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/50R19 |
| Pneus arrière | P265/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 936 mm (194″) |
| Largeur | 2 004 mm (79″) |
| Hauteur | 1 744 mm (69″) |
| Empattement | 2 975 mm (117″) |
| Poids | 2 561 kg (5 646 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 937 l et 2 016 l |
| Réservoir | 69 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 700 kg (5 952 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 235 km/h (146 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |