BMW X5
Le VUS intermédiaire du constructeur propose une grande variété de déclinaisons, dont les nouveaux xDrive45e hybride rechargeable, sportif M50i et performante X5 M avec respectivement 389, 523 et 600 chevaux. Redessiné en 2019, le X5 a gagné en luxe et en raffinement alors que son niveau d’équipement de confort, de commodité et technologique a été bonifié, et l’on peut même équiper le VUS d’un ensemble hors route pour s’aventurer dans les sentiers.
BMW X5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 73 500 $ |
| Frais | 2 998 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 384 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 500 tr/min (250 kW) |
| Couple | 331 pi·lb @ 1 500 – 5 200 tr/min (449 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,7 L/100km |
| Autoroute | 9,1 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 790 km |
| Émissions CO₂ | 245 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Sirius XM | en option |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 13 m (41′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45HR20 |
| Pneus arrière | P275/45HR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 936 mm (194″) |
| Largeur | 2 218 mm (87″) |
| Hauteur | 1 753 mm (69″) |
| Empattement | 2 975 mm (117″) |
| Voie avant | 1 679 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 689 mm (66″) |
| Poids | 2 183 kg (4 813 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 960 l et 2 047 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 700 kg (5 952 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |