BMW Série 8
Coupé à deux ou quatre portières, la BMW Série 8 brille par son élégance. Notons qu’un cabriolet est également proposé. Offerte à partir d’un peu plus de 117 000 $, elle est animée par un V8 turbocompressé de 4,4 litres qui développe 523 chevaux dans la version M850i xDrive. En optant pour la M8 Competition, la puissance grimpe à 617 chevaux. Cette dernière peut atteindre les 100 km/h depuis l’arrêt en seulement 3 secondes.
BMW Série 8
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 158 100 $ |
| Frais | 2 245 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 976 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.4 l |
| Puissance | 617 hp @ 6 000 tr/min (460 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 1 800 – 5 860 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,1 L/100km |
| Autoroute | 11,0 L/100km |
| Combinée | 13,8 L/100km |
| Autonomie | 550 km |
| Émissions CO₂ | 322 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R20 |
| Pneus arrière | P285/35R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 871 mm (192″) |
| Largeur | 1 902 mm (75″) |
| Hauteur | 1 362 mm (54″) |
| Empattement | 2 827 mm (111″) |
| Poids | 1 948 kg (4 295 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 420 l |
| Réservoir | 76 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 305 km/h (190 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 33 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |