BMW Série 3
La BMW Série 3 accueille la nouvelle génération de la rutilante M3 dans sa gamme pour 2021. Forte d’une puissance de plus de 500 chevaux dans sa livrée Compétition, la M3 a surtout fait jaser en raison de son immense calandre, empruntée à la controversée Série 4. Pour le reste, la BMW Série 3 est également livrable avec un moteur à quatre ou à six cylindres en plus d’offrir une variante hybride rechargeable.
BMW Série 3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 44 950 $ |
| Frais | 2 245 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 846 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 288 hp |
| Couple combiné | 310 pi·lb |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 181 hp @ 3 800 tr/min (135 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 450 – 3 600 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 111 hp @ 3 170 tr/min (83 kW) |
| Couple | 195 pi·lb @ 0 – 3 170 tr/min (264 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 12,0 kWh |
| Tension | 352 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe, Hybride / rechargeable, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | San Luis Potosí, MX |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,4 L/100km |
| Autoroute | 7,2 L/100km |
| Combinée | 8,4 L/100km (3,1 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 476 km |
| Autonomie électrique | 37 km |
| Émissions CO₂ | 100 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R18 |
| Pneus arrière | P225/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 717 mm (186″) |
| Largeur | 1 827 mm (72″) |
| Hauteur | 1 444 mm (57″) |
| Empattement | 2 851 mm (112″) |
| Poids | 1 832 kg (4 039 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 374 l |
| Réservoir | 40 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 230 km/h (143 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |