BMW iX
Modernisé pour 2026, le iX continue de se décliner en trois versions, nouvellement renommées. Le design extérieur actualisé et légèrement épuré se démarque surtout par une calandre dont le cadre et le motif ont été redessinés. L’habitacle peut être équipé pour la première fois de nouveaux sièges M multifonction procurant un meilleur soutien latéral et une grande variété de réglages. La puissance du iX varie de 402 à 650 chevaux et son autonomie, de 488 à 586 km.
BMW iX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 89 900 $ |
| Frais | 2 520 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 692 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 402 hp |
| Couple combiné | 516 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 255 hp @ 8 000 tr/min (190 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 0 – 5 000 tr/min (365 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 268 hp @ 8 000 tr/min (200 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 0 – 5 000 tr/min (400 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 100,1 kWh |
| Tension | 332 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 22,2 kWh/100km |
| Autoroute | 22,5 kWh/100km |
| Combinée | 22,4 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 502 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R20 |
| Pneus arrière | P235/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 965 mm (195″) |
| Largeur | 1 970 mm (78″) |
| Hauteur | 1 719 mm (68″) |
| Empattement | 3 000 mm (118″) |
| Poids | 2 525 kg (5 567 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 005 l et 2 206 l |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |