BMW i7
La grande berline électrique i7 affiche la même puissance en version xDrive60 (536 chevaux) que la 760i à essence. Aucune ne bat la i7 M70 xDrive, forte de 650 chevaux et d’un couple pouvant aller jusqu’à 811 lb-pi. Leur autonomie s’élève respectivement à 500 et 459 km, ce qui n’est pas à la hauteur des concurrentes de Tesla et de Lucid, mais meilleur que d’autres Allemandes. Le poids de la voiture est assez bien masqué pour offrir un agrément de conduite digne de BMW.
BMW i7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 151 800 $ (2025) |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 858 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 536 hp |
| Couple combiné | 549 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 255 hp @ 8 000 tr/min (190 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 0 – 5 000 tr/min (365 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 308 hp @ 8 000 tr/min (230 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 0 – 6 000 tr/min (380 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 105,6 kWh |
| Tension | 376 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 24,5 kWh/100km |
| Autoroute | 23,1 kWh/100km |
| Combinée | 23,9 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 500 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R20 |
| Pneus arrière | P285/40R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 391 mm (212″) |
| Largeur | 1 950 mm (77″) |
| Hauteur | 1 544 mm (61″) |
| Empattement | 3 215 mm (127″) |
| Poids | 2 710 kg (5 975 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 500 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 240 km/h (149 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |