BMW i5
La i5 représente brillamment la vocation de la Série 5 dans le monde électrique. Son design est d’ailleurs très semblable à celui de sa sœur à combustion. Une batterie de 84,3 kWh alimente les moteurs électriques de la seule version au menu, munie du rouage intégral : xDrive40 de 389 chevaux avec une autonomie de 447 km. Un comportement dynamique bien équilibré et des recharges rapides (205 kW) complètent le tout. L'i5 M60 de 593 chevaux, qui était capable de parcourir 407 km, n'est pas reconduite en 2026.
BMW i5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 83 700 $ |
| Frais | 2 520 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 576 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 389 hp |
| Couple combiné | 435 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 308 hp @ 8 000 tr/min (230 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 0 – 5 000 tr/min (400 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 255 hp @ 8 000 tr/min (190 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 0 – 5 000 tr/min (365 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 84,3 kWh |
| Tension | 399 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 21,2 kWh/100km |
| Autoroute | 21,6 kWh/100km |
| Combinée | 21,4 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 447 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 060 mm (199″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 515 mm (60″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Poids | 2 353 kg (5 187 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 490 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |