BMW i4
La berline compacte électrique continue d’évoluer. Pour 2026, les versions à propulsion offrent légèrement plus d’autonomie. La i4 xDrive40 avec rouage intégral ne change pas. Toutefois, la version M50 xDrive au sommet de la gamme est rebaptisée M60 xDrive afin de refléter sa puissance accrue (maintenant 593 chevaux avec la fonction de surpuissance temporaire activée). L’agrément de conduite reste une force de cette BMW, tandis que son hayon pratique représente un autre avantage.
BMW i4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 990 $ (2025) |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 035 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 282 hp @ 6 000 tr/min (210 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 0 – 4 500 tr/min (400 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 70,3 kWh |
| Tension | 353 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Munich, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,9 kWh/100km |
| Autoroute | 18,4 kWh/100km |
| Combinée | 18,1 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 428 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50R18 |
| Pneus arrière | P225/50R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 787 mm (188″) |
| Largeur | 1 852 mm (73″) |
| Hauteur | 1 448 mm (57″) |
| Empattement | 2 856 mm (112″) |
| Poids | 2 075 kg (4 575 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 470 l et 1 290 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 190 km/h (118 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |