Bentley Continental GT
Contrairement à ce qu’on est porté à croire, la Continental GT n’est pas une voiture sport, elle est une voiture de type grand tourisme. Elle a été conçue pour transporter quatre passagers en tout confort à des vitesses très élevées, des heures durant. Mais certains en veulent toujours davantage… Pour eux, il y a la Continental GT Supersports; un monstre à quatre roues motrices muni d’un douze cylindres de 700 chevaux, capable d’accomplir le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Rien de moins.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 66% |
|---|---|
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 62% |
|---|---|
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
Nouveautés en 2018
Coupé Continental GT entièrement nouveau. La Flying Spur et la décapotable continuent sans changement… pour l'instant.
Feu vert
- Silhouette magnifique (GT)
- Puissance et performances d’exception
- Comportement routier magistral
- Prestige assuré avec classe et discrétion
- Confort princier
Feu rouge
- Prix toujours corsés
- Poids encore substantiel
- Freinage délicat à moduler en conduite normale
- Places arrière limitées (GT et GTC)
- Flying Spur trop anonyme