Bentley Continental GT
La Continental GT est, comme son nom l’indique, une voiture de grand tourisme. Sous son long capot, loge un V8 de 4 litres de 542 chevaux et 569 lb-pi, ou un W12 de 6 litres qui revendique 650 chevaux et 664 lb-pi. Contrairement au Bentayga, il n’y a pas de version hybride disponible. En 2023, à l’image du reste de la gamme Bentley, la Continental GT s’enrichit d’une nouvelle version Azure, encore plus luxueuse et raffinée.
Bentley Continental GT
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 285 100 $ |
| Frais | 7 422 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 367 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 542 hp @ 6 000 tr/min (404 kW) |
| Couple | 568 pi·lb @ 2 000 – 4 500 tr/min (770 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Crewe, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,3 L/100km |
| Autoroute | 10,4 L/100km |
| Combinée | 13,1 L/100km |
| Autonomie | 687 km |
| Émissions CO₂ | 307 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/40R21 |
| Pneus arrière | P305/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 850 mm (191″) |
| Largeur | 1 954 mm (77″) |
| Hauteur | 1 405 mm (55″) |
| Empattement | 2 851 mm (112″) |
| Poids | 2 165 kg (4 773 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 358 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 318 km/h (198 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |