Audi Q8
Le Q8 s’inscrit dans la mode des VUS de type coupés qui misent beaucoup sur la sportivité, tant par le style que par les qualités routières. Son V6 turbocompressé de 335 chevaux (secondé par un système hybride léger de 48 volts) s’associe à une boîte automatique à huit rapports et au rouage intégral quattro d’Audi. Ses principaux concurrents sont allemands tout comme lui et il s’en démarque avec un habitacle silencieux et raffiné où l’interface MMI touch est à l’honneur.
Audi Q8
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 125 000 $ |
| Frais | 2 410 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 353 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.0 l |
| Puissance | 500 hp @ 5 500 tr/min (373 kW) |
| Couple | 567 pi·lb @ 3 000 tr/min (769 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bratislava, SK |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,0 L/100km |
| Autoroute | 11,0 L/100km |
| Combinée | 13,7 L/100km |
| Autonomie | 620 km |
| Émissions CO₂ | 321 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m (44′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40HR21 |
| Pneus arrière | P285/40HR21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 006 mm (197″) |
| Largeur | 2 190 mm (86″) |
| Hauteur | 1 708 mm (67″) |
| Empattement | 2 996 mm (118″) |
| Poids | 2 415 kg (5 324 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 864 l et 1 719 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |

