Audi Q7
Le Q7, gros VUS à trois rangées de sièges d’Audi, est désormais livrable en variante S Q7, qui ajoute un peu de piquant avec son moteur V8 biturbo de 4,0 litres développant 500 chevaux et 567 livres-pied de couple. La variante d’entrée de gamme fait plutôt appel au même moteur à quatre cylindres qui anime le Q5, alors qu’une version hybride est aussi au catalogue.
Audi Q7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 104 750 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 972 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.0 l |
| Puissance | 500 hp @ 5 500 tr/min (373 kW) |
| Couple | 567 pi·lb @ 3 000 tr/min (769 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bratislava, SK |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,0 L/100km |
| Autoroute | 11,4 L/100km |
| Combinée | 13,9 L/100km |
| Autonomie | 611 km |
| Émissions CO₂ | 329 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R21 |
| Pneus arrière | P285/40R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 067 mm (199″) |
| Largeur | 1 970 mm (78″) |
| Hauteur | 1 743 mm (69″) |
| Empattement | 2 996 mm (118″) |
| Poids | 2 400 kg (5 291 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 402 l et 1 971 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |