Audi Q6 e-tron
Nouveau venu dans la gamme, le Q6 e-tron est le troisième VUS 100% électrique à débarquer chez Audi. Dérivant du nouveau Porsche Macan EV, il est disponible en deux versions distinctes. L’entrée de gamme est le Q6 e-tron 60, doté de deux moteurs développant une puissance combinée de 422 chevaux (456 en Mode Boost). Le modèle plus sportif SQ6 e-tron, relève la barre d’un cran avec 483 chevaux et même 509 avec le Mode Boost.
Audi Q6 e-tron
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 96 595 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 818 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 509 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 188 hp @ 6 000 tr/min (140 kW) |
| Couple | 203 pi·lb @ 50 tr/min (275 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 375 hp @ 6 000 tr/min (280 kW) |
| Couple | 428 pi·lb @ 50 tr/min (580 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 100,0 kWh |
| Tension | 800 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Ingolstadt, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 21,8 kWh/100km |
| Autoroute | 25,6 kWh/100km |
| Combinée | 23,5 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 443 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R20 |
| Pneus arrière | P285/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 773 mm (188″) |
| Largeur | 1 965 mm (77″) |
| Hauteur | 1 697 mm (67″) |
| Empattement | 2 891 mm (114″) |
| Poids | 2 415 kg (5 324 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 855 l et 1 710 l |
| Capacité de remorquage | 1 996 kg (4 400 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 230 km/h (143 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |