Audi Q5
Le Q5 reçoit une légère mise à jour esthétique pour 2021. On en a aussi profité pour revoir la puissance des motorisations à la hausse et pour offrir un système multimédia modernisé. Trois moteurs sont au menu : un bloc à quatre cylindres de 2,0 litres pour le modèle 45 TFSI, un V6 développant 349 chevaux pour le puissant S Q5 et une motorisation hybride pour le 55 TFSI e, une variante hybride rechargeable qui permet une autonomie électrique d’une trentaine de kilomètres.
Audi Q5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 68 700 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 293 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.0 l |
| Puissance | 349 hp @ 5 500 tr/min (260 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 370 – 4 500 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | San José Chiapa, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 9,9 L/100km |
| Combinée | 11,6 L/100km |
| Autonomie | 603 km |
| Émissions CO₂ | 274 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R21 |
| Pneus arrière | P255/40R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 671 mm (184″) |
| Largeur | 1 893 mm (75″) |
| Hauteur | 1 635 mm (64″) |
| Empattement | 2 824 mm (111″) |
| Poids | 1 945 kg (4 288 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 725 l et 1 515 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 996 kg (4 400 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |