Audi Q5
En 2020, c’est l’ajout du Q5 TFSI e qui retient l’attention. Cet hybride rechargeable combine un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 248 chevaux et un moteur électrique de 141 chevaux intégré à la boîte S tronic à double embrayage. Le rouage intégral quattro est unique à ce modèle et l’accélération 0-100 km/h prend 5,3 secondes. L’autonomie en mode électrique avoisine les 40 kilomètres. Enfin, les roues, les pare-chocs et la calandre affichent un design exclusif.
Audi Q5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 72 100 $ |
| Frais | 2 410 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 357 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 362 hp |
| Couple combiné | 369 pi·lb |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 248 hp @ 5 000 tr/min (185 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 600 – 4 500 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 141 hp (105 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 14,1 kWh |
| Tension | 385 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | San José Chiapa, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,5 L/100km |
| Autoroute | 8,1 L/100km |
| Combinée | 8,9 L/100km (3,6 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 606 km |
| Autonomie électrique | 32 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55HR19 |
| Pneus arrière | P235/55HR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 663 mm (184″) |
| Largeur | 2 140 mm (84″) |
| Hauteur | 1 659 mm (65″) |
| Empattement | 2 819 mm (111″) |
| Voie avant | 1 615 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 608 mm (63″) |
| Poids | 2 125 kg (4 685 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 711 l et 1 504 l |
| Réservoir | 54 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 996 kg (4 400 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |