Audi Q4 e-tron
Le Q4 e-tron est le cousin huppé du Volkswagen ID.4. Les deux reposent sur la plateforme MEB et partagent l’essentiel de leurs éléments techniques, mais ils ont aussi connu leur lot de problèmes de fiabilité et de rappels. En plus du modèle à propulsion développant 282 chevaux, la gamme compte un modèle à rouage intégral de 335 chevaux. L’autonomie s’élève respectivement à 463 et 415 km. Le Q4 e-tron existe en format VUS classique ou encore coupé (Sportback).
Audi Q4 e-tron
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 64 950 $ (2025) |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 223 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 335 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 107 hp (80 kW) |
| Couple | 99 pi·lb (134 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 282 hp (210 kW) |
| Couple | 413 pi·lb (560 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 82,0 kWh |
| Tension | 352 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Zwickau, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,5 kWh/100km |
| Autoroute | 22,8 kWh/100km |
| Combinée | 21,0 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 414 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Tambour (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P255/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 588 mm (181″) |
| Largeur | 1 865 mm (73″) |
| Hauteur | 1 632 mm (64″) |
| Empattement | 2 761 mm (109″) |
| Poids | 2 200 kg (4 850 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 702 l et 1 504 l |
| Capacité de remorquage | 1 202 kg (2 650 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 159 km/h (99 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |