Audi e-tron
L’Audi e-tron s’est amené sur le marché canadien au courant de l’année 2019 et il ne change donc pas en 2020. Néanmoins, il y a quand même une nouveauté importante pour les clients. Avec l’implantation du réseau Electrify Canada, créé par le groupe Volkswagen, ceux qui achètent ou louent le VUS électrique d’Audi ont droit à des recharges de 30 minutes gratuites pendant deux ans. Rappelons que l’autonomie s’élève à 329 kilomètres grâce à une batterie de 95 kWh.
Audi e-tron
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 90 000 $ |
| Frais | 2 410 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 694 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 355 hp |
| Couple combiné | 414 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 188 hp (140 kW) |
| Couple | 232 pi·lb (315 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 167 hp (125 kW) |
| Couple | 182 pi·lb (247 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 95,0 kWh |
| Tension | 396 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Bruxelles, BE |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 351 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50HR20 |
| Pneus arrière | P255/50HR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 901 mm (193″) |
| Largeur | 2 192 mm (86″) |
| Hauteur | 1 629 mm (64″) |
| Empattement | 2 928 mm (115″) |
| Poids | 2 490 kg (5 490 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 660 l et 1 725 l |
| Capacité de remorquage | 1 800 kg (3 968 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |