Audi A7
En plus de la traditionnelle A7 Sportback, Audi propose l’A7 TFSI e. Grâce à une batterie de 17,9 kWh, elle peut parcourir 42 kilomètres en mode tout électrique. Le moteur turbocompressé à quatre cylindres prend le relais ensuite. Pour les amateurs de performance, le constructeur allemand offre aussi les S7 Sportback et RS 7 Sportback qui développent respectivement 444 et 591 chevaux. L’échelle de prix d’entrée oscille entre 81 700 $ et 129 000 $.
Audi A7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 104 400 $ |
| Frais | 2 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 965 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 2,9 l |
| Puissance | 444 hp @ 5 900 tr/min (331 kW) |
| Couple | 443 pi·lb @ 2 700 tr/min (601 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Sportive de luxe, Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,8 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 669 km |
| Émissions CO₂ | 254 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R21 |
| Pneus arrière | P255/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 978 mm (196″) |
| Largeur | 1 908 mm (75″) |
| Hauteur | 1 417 mm (56″) |
| Empattement | 2 929 mm (115″) |
| Poids | 2 085 kg (4 597 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 535 l et 1 390 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |