Audi A6
La berline intermédiaire d’Audi est entièrement repensée pour 2026, reposant sur la même plateforme que les A5 et Q5, puis profitant d’une suspension améliorée. Son design s’apparente à celui de la A6 e-tron à motorisation électrique. Le 4 cylindres d'entrée de gamme a été abandonné pour faire toute la place au V6 turbocompressé qui développe 362 chevaux. Une boîte à double embrayage et le rouage intégral quattro l’accompagnent. Les familiales RS 6 Avant et A6 allroad restent pour 2026, mais sous l’ancienne génération.
Audi A6
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 81 700 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 538 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.0 l |
| Puissance | 362 hp @ 5 500 tr/min (270 kW) |
| Couple | 406 pi·lb @ 1 700 – 4 000 tr/min (550 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,1 L/100km |
| Autoroute | 8,0 L/100km |
| Combinée | 10,2 L/100km |
| Autonomie | 549 km |
| Émissions CO₂ | 241 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 999 mm (197″) |
| Largeur | 1 875 mm (74″) |
| Hauteur | 1 452 mm (57″) |
| Empattement | 2 923 mm (115″) |
| Poids | 1 980 kg (4 365 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 503 l |
| Réservoir | 56 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |