Audi A6 e-tron
La variante électrique de l’Audi A6 ne change pas pour 2026 et n’ajoute pas non plus une configuration familiale (Avant) comme c’est le cas en Europe. Son design élégant et aérodynamique cache un système à deux moteurs générant jusqu’à 456 chevaux en version de base ou 543 chevaux en version S6 e-tron. La batterie de 100 kWh procure une autonomie de plus de 500 km et elle se recharge très rapidement grâce à une capacité maximale de 270 kW.
Audi A6 e-tron
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 83 645 $ (2025) |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 575 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 456 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 188 hp @ 6 000 tr/min (140 kW) |
| Couple | 203 pi·lb @ 50 tr/min (275 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 375 hp @ 6 000 tr/min (280 kW) |
| Couple | 428 pi·lb @ 50 tr/min (580 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 100,0 kWh |
| Tension | 800 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Ingolstadt, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,1 kWh/100km |
| Autoroute | 20,5 kWh/100km |
| Combinée | 19,7 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 536 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R20 |
| Pneus arrière | P265/40R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 928 mm (194″) |
| Largeur | 1 935 mm (76″) |
| Hauteur | 1 488 mm (59″) |
| Empattement | 2 950 mm (116″) |
| Poids | 2 355 kg (5 192 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 735 l et 1 129 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |