Audi A5
L’Audi A5 actuelle est la nouvelle génération de la berline autrefois appelée A4. Elle n’est plus disponible en configuration coupé, cabriolet ou à hayon (Sportback). Sous le capot, jumelé au rouage intégral quattro, le moteur de série est un 4 cylindres turbocompressé de 2 litres produisant 268 chevaux. En optant pour la version S5, les acheteurs bénéficient d’un V6 turbo de 3 litres qui déchaîne 362 chevaux. La motorisation hybride rechargeable d’Europe ne vient pas au Canada.
Audi A5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 57 700 $ (2025) |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 086 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 268 hp (200 kW) |
| Couple | 295 pi·lb (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 24 hp (18 kW) |
| Couple | 170 pi·lb (230 N·m) |
| Transmission | Double embrayage, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,7 kWh |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,5 L/100km |
| Autoroute | 7,6 L/100km |
| Combinée | 9,2 L/100km |
| Autonomie | 608 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 217 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R18 |
| Pneus arrière | P235/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 829 mm (190″) |
| Largeur | 1 860 mm (73″) |
| Hauteur | 1 448 mm (57″) |
| Empattement | 2 892 mm (114″) |
| Poids | 1 855 kg (4 090 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 639 l et 1 035 l |
| Réservoir | 56 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |