Audi A5
Le choix est si vaste dans la gamme A5 qu’il est facile de s’y perdre. Le modèle est livrable en versions Coupé, Sportback et Cabriolet, mais aussi en déclinaison S5 qui troque le moteur de base à quatre cylindres pour un V6 turbocompressé de 349 chevaux. Et si la performance est au centre de vos priorités, ne manquez pas de jeter un œil à la rutilante RS 5, dont le V6 de 2,9 litres affiche une puissance de 444 chevaux!
Audi A5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 86 550 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 629 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 2,9 l |
| Puissance | 444 hp @ 5 700 tr/min (331 kW) |
| Couple | 443 pi·lb @ 2 000 – 5 000 tr/min (601 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ingolstadt, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 9,5 L/100km |
| Combinée | 11,5 L/100km |
| Autonomie | 504 km |
| Émissions CO₂ | 269 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/30R20 |
| Pneus arrière | P275/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 723 mm (186″) |
| Largeur | 2 029 mm (80″) |
| Hauteur | 1 372 mm (54″) |
| Empattement | 2 766 mm (109″) |
| Poids | 1 810 kg (3 990 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 308 l |
| Réservoir | 58 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 280 km/h (174 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |