Audi A3
La berline sous-compacte d’Audi, modernisée l’an dernier, propose un choix de deux moteurs. Le premier est un 4 cylindres de 2 litres développant 201 chevaux (A3) ou 328 chevaux (S3), alors que le second est un 5 cylindres de 2,5 litres qui produit 394 chevaux (RS 3) et se distingue par sa sonorité atypique. Le coffre restreint demeure une faiblesse de cette voiture, qui ne nous fait toujours pas cadeau de sa variante à hayon vendue en Europe.
Audi A3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 43 950 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 827 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 201 hp @ 4 500 tr/min (150 kW) |
| Couple | 236 pi·lb @ 1 500 – 4 400 tr/min (320 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Sous-compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ingolstadt, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,7 L/100km |
| Autoroute | 7,1 L/100km |
| Combinée | 8,5 L/100km |
| Autonomie | 647 km |
| Émissions CO₂ | 200 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R17 |
| Pneus arrière | P225/45R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 504 mm (177″) |
| Largeur | 1 816 mm (71″) |
| Hauteur | 1 427 mm (56″) |
| Empattement | 2 634 mm (104″) |
| Poids | 1 570 kg (3 461 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 235 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 87%(voir l'évaluation) |