Audi A3
Pour l’année-modèle 2025, l’Audi A3 bénéficie de quelques mises à jour esthétiques. Sous le capot, le moteur de base n’évolue pas avec un 4 cylindres de 2 litres développant 201 chevaux et 221 lb-pi. La version sportive S3 reçoit aussi des changements cosmétiques, mais aussi un moteur plus puissant (328 chevaux), une direction et des trains roulants améliorés ainsi qu’un différentiel arrière dérivé de celui de la RS 3, qui fait un retour inespéré chez nous.
Audi A3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 55 000 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 035 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 328 hp @ 5 600 tr/min (245 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 2 100 – 5 500 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte sportive, Sous-compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ingolstadt, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,4 L/100km |
| Autoroute | 7,6 L/100km |
| Combinée | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 604 km |
| Émissions CO₂ | 215 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/40R18 |
| Pneus arrière | P225/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 506 mm (177″) |
| Largeur | 1 816 mm (71″) |
| Hauteur | 1 415 mm (56″) |
| Empattement | 2 631 mm (104″) |
| Poids | 1 610 kg (3 549 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 235 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 87%(voir l'évaluation) |