Aston Martin DBX
Un an après avoir éliminé le DBX d’entrée de gamme de 542 chevaux pour ne garder que le DBX 707 de 697 chevaux, Aston Martin ajoute le DBX S, une version encore plus puissante qui fait grimper le V8 biturbo de 4 litres à 717 chevaux. La boîte automatique à neuf rapports exécute des passages plus rapides en modes Sport et Sport+, tandis que l’échappement a été retravaillé. Ce fougueux VUS anglais jouit aussi d’un poids allégé et d’une direction révisée.
Aston Martin DBX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 311 000 $ |
| Frais | 4 995 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 855 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.0 l |
| Puissance | 697 hp @ 6 000 tr/min (520 kW) |
| Couple | 664 pi·lb @ 2 750 – 4 500 tr/min (900 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | St Athan, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,7 L/100km |
| Autoroute | 12,0 L/100km |
| Combinée | 14,0 L/100km |
| Autonomie | 607 km |
| Émissions CO₂ | 329 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R22 |
| Pneus arrière | P325/35R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 039 mm (198″) |
| Largeur | 1 998 mm (79″) |
| Hauteur | 1 680 mm (66″) |
| Empattement | 3 060 mm (120″) |
| Poids | 2 245 kg (4 949 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 638 l et 1 530 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 1,9 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 310 km/h (193 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |