Alfa Romeo Tonale
Le Tonale exploite un moteur turbocompressé de 2 litres qui développe 268 chevaux. Sa variante hybride rechargeable, abandonnée aux États-Unis, reste offerte au Canada, elle qui génère 285 chevaux et procure une autonomie électrique de 53 km. Mis à jour pour 2026, ce petit VUS possède une partie avant légèrement redessinée, des voies élargies et de nouvelles jantes, sans oublier quelques révisions des matériaux et des couleurs, puis une nouvelle édition Sport Speciale au sommet de la gamme.
Alfa Romeo Tonale
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 495 $ (2025) |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 894 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 268 hp (200 kW) |
| Couple | 295 pi·lb (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Pomigliano d'Arco, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,3 L/100km |
| Autoroute | 8,1 L/100km |
| Combinée | 9,9 L/100km |
| Autonomie | 515 km |
| Émissions CO₂ | 231 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, jambes de force |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R18 |
| Pneus arrière | P225/55R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 528 mm (178″) |
| Largeur | 1 840 mm (72″) |
| Hauteur | 1 601 mm (63″) |
| Empattement | 2 636 mm (104″) |
| Poids | 1 600 kg (3 527 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 765 l et 1 550 l |
| Réservoir | 51 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |