Ces concepts présagent les designs et performances futurs des Corvettes
Chevrolet a dévoilé récemment deux concepts qui serviront d’inspiration pour les prochains modèles de la mythique Corvette en matière de design et de performance.
Le premier, la Corvette CX, a été conçu pour être le bolide ultime pour la route et mais aussi pour affronter le circuit. Celle-ci arbore plusieurs éléments reconnaissables qui ont fait l’identité de la Corvette au fil des ans. Cela se traduit par le long capot incliné, les feux doubles à l’arrière et la ligne horizontale qui délimite la portion supérieure et inférieure de la carrosserie. La voiture est longue et basse, car sa toiture ne dépasse pas les 41 pouces (104 cm) de hauteur.
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Dessiné en collaboration avec la division de performance GM Motorsports Aero Group, l’habitacle voit son inspiration tirée des avions de chasse. Pour rentrer dans le cockpit, la portion supérieure de la carrosserie s’élève à l’approche des occupants pour dévoiler un intérieur fini en rouge balistique. Le tout est agrémenté d’accents en cuir, en aluminium et en carbone forgé. Le pare-brise numérique affiche une panoplie d’informations liées à la conduite en temps réel et les commandes principales se trouvent sur le volant pour minimiser les distractions.
Parmi les innovations notables, la Corvette CX se dote de ventilateurs qui aspirent l’air à travers la carrosserie afin de générer un maximum d’appui tout en ajustant simultanément le flux d’air libéré au-dessus du diffuseur arrière. Le concept comprend également un diffuseur avant et un aileron arrière actifs. En outre, la géométrie de la suspension aide à réduire la portance du train avant et améliore le flux d’air.
Mécaniquement, cette Corvette est munie d’un moteur pour chaque roue — lui conférant le rouage intégral et une puissance qui devrait dépasser les 2 000 chevaux. Les électrons sont emmagasinés dans une batterie lithium-ion d’une capacité de 90 kWh.
Corvette CX.R Vision Gran Turismo
Le second concept est une interprétation du futur de la course avec la Corvette. La CX.R Gran Turismo, bien plus radicale que la CX, rend hommage à l’histoire des Corvettes GT des 25 dernières années, notamment grâce aux accents jaunes retrouvés à bord. Or, celle-ci se veut plus aérodynamique, plus basse et voit son poids nettement réduit. Le cockpit profite d’un tableau de bord en fibre de carbone et les sièges en suède procurent encore plus de soutien.
La motorisation hybride fait d’abord appel à un V8 biturbo de 2 litres en configuration centrale arrière — comme l’actuelle Corvette C8. À lui seul, il produirait 900 chevaux et peut monter à un régime de 15 000 tr/min! Trois moteurs électriques — dont deux à l’avant et un installé dans la transmission à 8 rapports — feraient grimper la cavalerie totale à 2 000 chevaux.
Bien qu’ils s’agisse de concepts, les CX et CX.RGT pourront être pilotés (plus tard ce mois-ci) dans le jeu vidéo de simulation Gran Turismo 7.
