Land Rover amène ses concepts « DC 100 » à Los Angeles
À Francfort, le constructeur britannique a dévoilé en grande première mondiale ses concepts DC 100 à cabine fermée et DC 100 Sport en format cabriolet.
Et voilà, que les deux véhicules décident de traverser l’Atlantique pour s’offrir une première nord-américaine au Salon de Los Angeles.
Le DC 100 à cabine fermée est le concept annonciateur d’une mouture à venir, nettement plus moderne, que celle de son légendaire modèle Defender. Toutefois, il serait extrêmement étonnant qu’il en soit de même de la version découvrable.
Le Defender du 21e siècle
Malgré l’apport de leur silhouette nettement plus agréable, les concepts DC 100 et DC 100 Sport de Land Rover ne font aucun compromis autour des capacités légendaires de véhicule hors route, voire de 4x4 pur et dur attribué au modèle Defender.
Les deux concepts de Land Rover utilisent une motorisation hybride sur la base d’un moteur diesel de 2,0 litres lequel est accouplé à une transmission automatique à huit rapports. Un système Stop&Star complète le tout.
Une suspension pneumatique fait partie du catalogue.
Cabriolet à trois places
Le cabriolet est de dimensions écourtées par rapport à celles de la version fermée, notamment au niveau de sa longueur. Il en est également nettement plus bas. On peut également enlever son pare-brise au besoin.
À l’intérieur, il ne peut accueillir que trois passagers qui sont protégés par un arceau de sécurité à deux tonneaux en cas de capotage.
Des technologies extrêmement poussées
Les ingénieurs de Land Rover ont également profité de l’occasion pour munir ces concepts de technologies extrêmement poussées principalement axées sur leurs capacités hors-route, telles :
- Scanner qui analyse les terrains et la profondeur de l’eau
- Système « Terrain Response » qui adapte le véhicule au type de terrain
- Des pneumatiques munis de clous pouvant être utilisés à la demande
Ces véhicules bénéficient d’un rouage à traction intégrale.
Pas avant quatre ans
Le constructeur britannique aujourd’hui propriété de l’Indien Tata, se donne au moins quatre ans avant de pouvoir offrir un modèle de série sur la base du concept fermé DC 100. Il est également question que des versions quatre portes à hayon et camionnette plus modernes pourraient être éventuellement offertes.
