Les meilleurs moteurs au monde en 2011
Après les voitures, camions et concepts de l’année voici qu’on nous présente les meilleurs moteurs de l’année 2011 selon l’International Engine of the Year.
On entend rarement parler de motorisations de l’année mais ça existe bel et bien, évidemment moins médiatisé quoique plus facile d’accès via les différents sites web sur les chars.
En Europe, cette approche est beaucoup plus soutenue par un public qui a toujours porté plus d’attention au choix du moteur qui propulsera la voiture convoitée, alors qu’en Amérique, on met souvent l’accent sur le style et les gadgets offerts.
L’International Engine of the Year a vu le jour en 1999 et est le fruit de la collaboration de 76 journalistes automobile en provenance de 36 pays. D’ailleurs, trois d’entre eux représentent le Canada, dont notre collègue Marc Lachapelle, le tout parrainé par la Société UKIP Média & Events Automotive Magazines.
Il s’agit du plus important groupe britannique dont les publications en matière de motorisations et de technologies reliées à l’automobile font référence. Il va de soi que leur approche est totalement libre de toute attache face aux différents constructeurs et de leurs principaux fournisseurs.
Chaque année, ce sont plus d’une soixantaine de moteurs répartis en douze catégories bien distinctes qui s’affrontent.
Parmi les titres les plus convoités, nous retrouvons celui de l’International Engine of the Year, celui du meilleur nouveau moteur, suivi par la motorisation la plus verte et le moteur le plus performant de l’année.
À ces derniers, s’ajoutent les meilleurs moteurs selon leur cylindrée.
Au total, ce sont 12 moteurs qui sortent gagnants de cet exercice.
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Voici donc les grands gagnants pour l’année 2011 :
L’International Engine of the Year: Fiat TwinAir de 875cc
Meilleur nouvelle motorisation : Fiat TwinAir de 875cc
Moteur le plus vert : Fiat TwinAir de 875cc
Moteur le plus performant : Ferrari V8 de 4,5 litres
Selon les cylindrées :
Moteur de moins de 1,0 litre : Fiat TwinAir de 875cc
Moteur entre 1,0 et 1,4 litre : Volkswagen 1,4 li TSI TwinCharger
Moteur entre 1,4 et 1,8 litre : BMW 1,6 li Turbo (Mini Cooper S)
Moteur entre 1,8 et 2,0 litres : BMW 2,0 li Twin-turbo diesel
Moteur entre 2,0 et 2,5 litres : Audi cinq cylindres de 2,5 litres Turbo
Moteur entre 2,5 et 3,0 litres : BMW 3,0 litres DI Twin-turbo
Moteur entre 3,0 et 4,0 litres : BMW V8 de 4,0 li
Moteur de plus de 4,0 litres : Ferrari V8 de 4,5 litres
À la lumière de ces résultats, on constate que les deux marques faisant partie du groupe industriel Fiat (Fiat et Ferrari) s’accaparent rien de moins que la moitié des lauréats de cette année, et que BMW repart avec quatre trophées bien mérités. On pourrait également considérer les marques Volkswagen et Audi comme grands perdants de cet exercice 2011 du choix des meilleurs moteurs de l’année, puisque ces deux marques se sont emparés de mains trophées dans le passé.
Rappelons que ces résultats ont été dévoilés cette semaine dans le cadre de la tenue du « Engine Expo 2011 » lequel s’est tenu au Messe Stuttgart en Allemagne.
Le tiers offert en Amérique
De ces huit moteurs différents qui se voient honorés cette année, la moitié d’entre eux se retrouve sous le capot d’un modèle offert en Amérique du Nord, dont :
Moteur BMW de 1,6 litre turbo de 272 chevaux : Mini Cooper S
Moteur Audi cinq cylindres de 2,5 litres de 340 chevaux : Audi TT RS
Moteur BMW V8 de 4,0 litres de 414 chevaux : BMW M3
Moteur Ferrari V8 de 4,5 litres de 570 chevaux : Ferrari 458 Italia
