Avec l'abandon de la S40, le titre de véhicule d’entrée de gamme chez Volvo revient à la S60. Les trois versions offertes peuvent être équipées du rouage intégral Haldex et profitent de châssis spécialement adaptés à la vocation des modèles. La plus performante des S60, la R-Design dispose de 325 chevaux livrés par le biais d’un six cylindres turbocompressé de 3 litres. La suspension est abaissée de 1,5 mm, les ressorts augmentent en rigidité et les amortisseurs sont exclusifs à cette version.