Volkswagen Atlas
Introduit en 2018, le Volkswagen Atlas n’est plus une petite jeunesse dans la catégorie des VUS intermédiaires. Le dernier rafraîchissement remonte au millésime 2024. À ce moment, Volkswagen avait éliminé le moteur VR6 au profit d’un 4 cylindres turbocompressé (269 chevaux, 273 lb-pi de couple) et intégré des touches tactiles peu pratiques sur la planche de bord. Enfin, l’Atlas Peak Edition avait rejoint la gamme. Le volume du coffre est une force et la capacité de remorquage s’établit à 5 000 lb.
Volkswagen Atlas
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 995 $ (2025) |
| Frais | 2 150 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 960 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 269 hp @ 5 500 tr/min (201 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 600 – 4 750 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Chattanooga, TN, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,7 L/100km |
| Autoroute | 9,2 L/100km |
| Combinée | 11,1 L/100km |
| Autonomie | 630 km |
| Émissions CO₂ | 262 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/60R18 |
| Pneus arrière | P245/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 097 mm (201″) |
| Largeur | 1 990 mm (78″) |
| Hauteur | 1 787 mm (70″) |
| Empattement | 2 980 mm (117″) |
| Poids | 2 053 kg (4 526 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 583 l et 2 735 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |