La Toyota Prius s’est affranchie de sa réputation de voiture ennuyante à conduire. Plus jolie, puissante (196 chevaux) et agile que ses ancêtres, elle fait le pont entre la Corolla hybride et la Camry. Plus luxueuse que la première, moins volumineuse que la deuxième, elle dispose d’un rouage intégral de série et consomme 4,8 L/100 km. Le bloc d’instrumentation près de la base du pare-brise est peu facile à consulter et l’ergonomie du poste de conduite mériterait d’être revue.