Visuellement, la 5e génération de l’Outback lui permet désormais de figurer au rang des utilitaires plutôt que des familiales. Avec ses dimensions accrues, l’Outback offre 10 % plus d’espace de chargement. Comme pour sa consoeur la berline Legacy, sa version 2,5i peut nouvellement être livrée avec la transmission CVT. Le H6 a été emprunté au Tribeca, pour 11 chevaux additionnels. La suspension adopte la triangulation arrière (comme pour l’Impreza) et le frein électronique permet le mode antirecul si cher à Subaru.