Porsche Cayenne
La grande nouvelle cette année, c’est l’arrivée du Cayenne Coupé, arborant un look plus dynamique avec une ligne de toit plongeante à l’arrière. Le VUS Cayenne et le Coupé partagent toutefois les groupes propulseurs, d’un V6 turbocompressé de 335 chevaux à un V8 biturbo hybride rechargeable produisant 670 chevaux combinés. L’habitacle du Cayenne peut être habillé d’une foule de matériaux, et côté polyvalence, on parle d’une capacité de remorquage maximale de 3 500 kg (7 716 lb).
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 145 200 $ |
| Frais | 1 615 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 733 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 541 hp @ 5 750 tr/min (403 kW) |
| Couple | 568 pi·lb @ 1 960 tr/min (770 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,6 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 14,1 L/100km |
| Autonomie | 638 km |
| Émissions CO₂ | 329 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | 285/40 ZR 21 |
| Pneus arrière | 315/35 ZR 21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 926 mm (194″) |
| Largeur | 2 194 mm (86″) |
| Hauteur | 1 673 mm (66″) |
| Empattement | 2 895 mm (114″) |
| Poids | 2 175 kg (4 795 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 745 l et 1 678 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 286 km/h (178 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |