Porsche Cayenne
Le Cayenne est un VUS qui sort de l’ordinaire. En plus d’offrir une meilleure tenue de route que la plupart de ses rivaux, il est offert en plusieurs déclinaisons incluant un modèle à moteur turbodiésel, un hybride, et une version Turbo S (nouvelle de cette année) avec 550 ch sous le capot. La version GTS demeure la plus équilibrée pour le ceux qui veulent s’éclater au volant. Cela dit, en plus de ses performances exceptionnelles, le Cayenne est également un véhicule pratique, confortable et luxueux.
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 80 400 $ |
| Frais | 1 115 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 514 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 333 hp @ 5 500 tr/min (248 kW) |
| Couple | 325 pi·lb @ 3 000 – 5 250 tr/min (441 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 47 hp @ 1 150 tr/min (35 kW) |
| Couple | 221 pi·lb @ 1 – 1 150 tr/min (300 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,7 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,8 L/100km |
| Autoroute | 9,9 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 779 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 251 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55VR18 |
| Pneus arrière | P255/55VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 938 mm (76″) |
| Hauteur | 1 704 mm (67″) |
| Empattement | 2 896 mm (114″) |
| Voie avant | 1 669 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 656 mm (65″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 581 l et 1 691 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,6 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 242 km/h (150 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 7/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |