Porsche 718 Cayman
La Porsche 718 Cayman partage la quasi-totalité de ses composantes ainsi que ses motorisations avec le 718 Boxster. La principale différence étant évidemment le profil coupé matérialisé par le toit dur du Cayman, qui modifie la rigidité de la caisse ainsi que l’esthétique du véhicule. Les motorisations proposées, deux 4 cylindres et deux flat-6, sont identiques à ceux des Boxster. La gamme s’articule autour des modèles T, S, GTS et GT4.
Porsche 718 Cayman
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 95 200 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 792 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H6 4.0 l |
| Puissance | 394 hp @ 7 000 tr/min (294 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 5 000 – 6 500 tr/min (420 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Stuttgart, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,0 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 12,2 L/100km |
| Autonomie | 524 km |
| Émissions CO₂ | 284 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, jambes de force |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/35R20 |
| Pneus arrière | P265/35R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 405 mm (173″) |
| Largeur | 1 801 mm (71″) |
| Hauteur | 1 276 mm (50″) |
| Empattement | 2 475 mm (97″) |
| Poids | 1 405 kg (3 097 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 270 l |
| Réservoir | 64 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 293 km/h (182 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 10/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |