MINI Countryman
Plus de Clubman, plus de Paceman, il ne reste plus que la Countryman. Mais à 4,31 mètres de long, peut-on encore appeler ce véhicule une Mini? La clientèle semble répondre que oui puisque les ventes restent stables alors que c’est la dernière année de commercialisation de cette génération. Les motorisations (134, 189 ou 301 chevaux) sont toutes jumelées à une boîte automatique à 8 rapports et au rouage intégral. Tenue de route enjouée et tarifs élitistes sont parmi les attributs traditionnels du modèle.
MINI Countryman
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 44 190 $ |
| Frais | 2 135 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 832 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 189 hp @ 5 000 tr/min (141 kW) |
| Couple | 207 pi·lb @ 1 350 – 4 600 tr/min (281 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,4 L/100km |
| Autoroute | 7,5 L/100km |
| Combinée | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 670 km |
| Émissions CO₂ | 212 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électronique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50R18 |
| Pneus arrière | P225/50R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 314 mm (170″) |
| Largeur | 1 822 mm (72″) |
| Hauteur | 1 557 mm (61″) |
| Empattement | 2 670 mm (105″) |
| Poids | 1 687 kg (3 719 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 450 l et 1 390 l |
| Réservoir | 61 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| 80-120 km/h | 6,3 s |
| Vitesse de pointe | 222 km/h (138 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 46 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |