Mercedes-Benz AMG GT Coupé 4-Portes
L’AMG GT Coupé 4 portes rivalise notamment avec des rivales allemandes comme la BMW Série 8 Gran Coupé et la Porsche Panamera. Sa version de base fait appel à un 6 cylindres turbo de 3 litres qui développe 429 chevaux. La 63 4MATIC+ emploie un V8 biturbo de 577 chevaux. Finalement, au sommet de la gamme, la 63 S E Performance génère une puissance totale de 831 chevaux et son système hybride rechargeable permet de parcourir 16 km en mode tout électrique.
Mercedes-Benz AMG GT Coupé 4-Portes
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 198 900 $ (2025) |
| Frais | 3 995 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 3 744 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 577 hp @ 5 500 tr/min (430 kW) |
| Couple | 590 pi·lb @ 2 350 – 5 000 tr/min (800 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Sindelfingen, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,3 L/100km |
| Autoroute | 11,3 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 592 km |
| Émissions CO₂ | 318 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R21 |
| Pneus arrière | P315/30R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 054 mm (199″) |
| Largeur | 1 953 mm (77″) |
| Hauteur | 1 442 mm (57″) |
| Empattement | 2 951 mm (116″) |
| Poids | 2 105 kg (4 641 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 540 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 310 km/h (193 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |