Mazda CX-9
Pour 2020, le CX-9 est désormais proposé au Canada avec un rouage intégral de série, jumelé à un quatre cylindres turbocompressé produisant jusqu’à 250 chevaux. Le VUS intermédiaire peut maintenant être équipé de sièges capitaine à la deuxième rangée, et les déclinaisons plus cossues abritent un nouvel écran tactile de neuf pouces. La version Signature mise particulièrement sur le luxe avec son choix de deux teintes pour les sièges en cuir nappa, ses boiseries et sa finition exclusive.
Mazda CX-9
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 48 500 $ (2019) |
| Frais | 2 065 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 913 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.5 l |
| Puissance | 227 hp @ 5 000 tr/min (169 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 2 000 tr/min (420 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Hiroshima, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 9,1 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 704 km |
| Émissions CO₂ | 244 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50VR20 |
| Pneus arrière | P255/50VR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 065 mm (199″) |
| Largeur | 2 207 mm (87″) |
| Hauteur | 1 753 mm (69″) |
| Empattement | 2 930 mm (115″) |
| Voie avant | 1 659 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 656 mm (65″) |
| Poids | 1 990 kg (4 387 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 407 l et 2 017 l |
| Réservoir | 74 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |