Mazda CX-5
Le CX-5 mise sur un choix de trois moteurs, dont un turbocompressé à essence produisant jusqu’à 250 chevaux et un nouveau turbodiesel de 168 chevaux, ainsi qu’un rouage intégral livrable pour séduire les consommateurs. Outre le design de la carrosserie et de l’habitacle, ce VUS affiche également un côté luxueux grâce à la version Signature, qui comprend notamment des jantes en alliage exclusives, des sièges en cuir nappa, des boiseries et un éclairage à DEL.
Mazda CX-5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 41 900 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 789 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.5 l |
| Puissance | 227 hp @ 5 000 tr/min (169 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 2 000 tr/min (420 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Hiroshima, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,8 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 9,8 L/100km |
| Autonomie | 591 km |
| Émissions CO₂ | 230 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55HR19 |
| Pneus arrière | P225/55HR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 550 mm (179″) |
| Largeur | 2 115 mm (83″) |
| Hauteur | 1 680 mm (66″) |
| Empattement | 2 698 mm (106″) |
| Voie avant | 1 595 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 595 mm (63″) |
| Poids | 1 734 kg (3 823 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 875 l et 1 687 l |
| Réservoir | 58 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |