Lexus RX
Comme plusieurs modèles Lexus, le populaire VUS intermédiaire RX est disponible en versions à essence (V6 de 3,5 litres) et hybride, toutes les deux avec un rouage intégral et une puissance d'environ 300 chevaux. Le choix se poursuit avec les groupes Navigation, Luxe, F SPORT et Exécutif. Enfin, un RX L allongé comprenant trois rangées de sièges est arrivé sur le marché durant la dernière année et a l'avantage d’être moins lourd et plus économe d’essence que les grands GX et LX.
Lexus RX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 64 500 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 214 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 308 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 259 hp @ 6 000 tr/min (193 kW) |
| Couple | 247 pi·lb @ 4 800 tr/min (335 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 67 hp (50 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 165 hp (123 kW) |
| Couple | 247 pi·lb @ 0 tr/min (335 N·m) |
| Transmission | n.d. |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Cambridge, ON, CA |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,5 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 7,9 L/100km |
| Autonomie | 822 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 185 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65VR18 |
| Pneus arrière | P235/65VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 890 mm (193″) |
| Largeur | 1 895 mm (75″) |
| Hauteur | 1 720 mm (68″) |
| Empattement | 2 789 mm (110″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 626 mm (64″) |
| Poids | 2 150 kg (4 740 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 510 l et 1 583 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |