Lexus RX
En 1998, le Lexus RX a littéralement créé la catégorie des multisegments de luxe. Ses dimensions n’ont pas tellement changé au cours des ans, et il en est aujourd’hui à sa troisième génération. Sa silhouette a été modernisée en 2012, mais on retrouve retrouve toujours une version hybride (RX 450h) et un modèle F Sport, qui troque la boite automatique à 6 rapports pour une à 8 vitesses. Le RX a gagné plusieurs prix, dont celui de véhicule le plus fiable par JD Powers.
Lexus RX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 250 $ |
| Frais | 2 045 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 191 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 295 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3.5 l |
| Puissance | 245 hp @ 6 000 tr/min (183 kW) |
| Couple | 234 pi·lb @ 4 800 tr/min (317 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 155 hp (116 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 67 hp (50 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Kyūshū, JP |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,0 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km |
| Autonomie | 792 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 189 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55VR19 |
| Pneus arrière | P235/55VR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 885 mm (74″) |
| Hauteur | 1 720 mm (68″) |
| Empattement | 2 741 mm (108″) |
| Voie avant | 1 631 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 2 110 kg (4 652 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 133 l et 2 274 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 587 kg (3 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| 80-120 km/h | 6,1 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |