Lexus RX
Lorsque ce modèle a été lancé, personne ne pouvait se douter qu’il allait devenir l’étalon d’une nouvelle catégorie de VUS intermédiaires de luxe. Tous les autres constructeurs se sont basés sur ce modèle pour tenter de contrer sa popularité. Il s’agit du couteau suisse de la catégorie avec le confort d’une berline, la polyvalence d’un cinq portes à hayon et une tenue de route similaire à celle d’une automobile. On peut le commander en version ordinaire ou hybride.
Lexus RX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 550 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 121 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 295 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 245 hp @ 6 000 tr/min (183 kW) |
| Couple | 234 pi·lb @ 4 800 tr/min (317 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 167 hp (125 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 67 hp (50 kW) |
| Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Kyūshū, JP |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,9 L/100km |
| Autoroute | 8,6 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km |
| Autonomie | 792 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 189 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | en option |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 770 mm (188″) |
| Largeur | 1 885 mm (74″) |
| Hauteur | 1 684 mm (66″) |
| Empattement | 2 741 mm (108″) |
| Voie avant | 1 631 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 2 110 kg (4 652 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 133 l et 2 274 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,0 s |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |