Lexus LC
Une voiture qu’on ne voit pas beaucoup sur nos routes, la Lexus LC est à la base un grand coupé sport destiné au motoriste qui ne veut aucun compromis entre un style qui se rapproche de l’œuvre d’art, et des performances à couper le souffle, ici gracieuseté d’un excellent V8 atmosphérique de 5,0 litres. La LC est également disponible en version hybride, pour ceux qui ont l’environnement à cœur, ainsi qu’en version décapotable.
Lexus LC
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 119 400 $ |
| Frais | 2 115 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 248 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 354 hp @ 3 000 tr/min |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3.5 l |
| Puissance | 295 hp @ 6 600 tr/min (220 kW) |
| Couple | 257 pi·lb @ 4 900 tr/min (348 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 177 hp (132 kW) |
| Couple | 221 pi·lb (300 N·m) |
| Transmission | CVT + automatique, 4 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,1 kWh |
| Tension | 311 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Hybride / rechargeable, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,0 L/100km |
| Autoroute | 7,1 L/100km |
| Combinée | 8,1 L/100km |
| Autonomie | 1 037 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 189 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R21 |
| Pneus arrière | P275/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 760 mm (187″) |
| Largeur | 1 920 mm (76″) |
| Hauteur | 1 345 mm (53″) |
| Empattement | 2 870 mm (113″) |
| Poids | 2 130 kg (4 696 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 132 l |
| Réservoir | 84 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,4 s |
| 80-120 km/h | 4,4 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |