Lexus LC
Le nouveau coupé de Lexus affiche un design extérieur stylisé qui tranche avec la sobriété des autres modèles. On reconnaît la calandre en sablier propre à Lexus et la présence du V8 de 5,0 litres sous le capot ne surprend pas puisqu’il équipe déjà le coupé RC F. C’est une boîte automatique à dix rapports qui permet d’acheminer les 471 chevaux aux roues arrière. En version hybride, la puissance nette de la LC 500h s’élève à 354 chevaux et sa consommation tombe sous les 9,0 L/100 km.
Lexus LC
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 118 600 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 233 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 354 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 295 hp @ 6 600 tr/min (220 kW) |
| Couple | 257 pi·lb @ 4 900 tr/min (348 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 177 hp (132 kW) |
| Couple | 221 pi·lb (300 N·m) |
| Transmission | CVT + automatique, 4 rapports |
| Rouage | n.d. |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 311 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | n.d. |
| Classement | Hybride / rechargeable, Sportive plus de 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,9 L/100km |
| Autoroute | 7,0 L/100km |
| Combinée | 8,0 L/100km |
| Autonomie | 1 050 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 187 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m (35′) |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40YR21 |
| Pneus arrière | P275/35YR21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 760 mm (187″) |
| Largeur | 1 920 mm (76″) |
| Hauteur | 1 346 mm (53″) |
| Empattement | 2 870 mm (113″) |
| Voie avant | 1 631 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 636 mm (64″) |
| Poids | 2 012 kg (4 436 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 133 l |
| Réservoir | 84 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |