Land Rover Range Rover Sport
Le Range Rover Sport est le plus athlétique de la gamme Range Rover. Élaboré à partir de la carrosserie tout en aluminium du Range Rover et non plus sur le châssis autonome de l’ancien LR4, la perte de poids lui sied à merveille. Ses performances sur la route surprennent, même avec le V6 surcompressé de 340 chevaux. Avec le V8 surcompressé de 510 chevaux, c’est carrément débridé. Ces moteurs utilisent une transmission automatique à huit rapports.
Land Rover Range Rover Sport
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 92 490 $ |
| Frais | 1 575 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 741 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 510 hp @ 6 000 tr/min (380 kW) |
| Couple | 461 pi·lb @ 2 500 – 5 500 tr/min (625 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,6 L/100km |
| Autoroute | 12,3 L/100km |
| Combinée | 14,7 L/100km |
| Autonomie | 714 km |
| Émissions CO₂ | 338 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45WR20 |
| Pneus arrière | P275/45WR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 781 mm (70″) |
| Empattement | 2 924 mm (115″) |
| Voie avant | 1 689 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 684 mm (66″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 784 l et 1 761 l |
| Réservoir | 105 l (23 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |