Land Rover Range Rover Evoque
Le plus petit des Range Rover s'apparente en style et peut surprendre par ses aptitudes tout-terrain, même s'il est principalement conçu pour les balades. D’ailleurs, en plus du VUS à cinq portes, la compagnie l’offre en format cabriolet à deux portes. Le nouveau moteur turbo de 2,0 litres développant 237 ou 286 chevaux (selon la version) rend la conduite plus agréable, tandis que le système multimédia de nouvelle génération InControl Touch Pro fait taire des détracteurs.
Land Rover Range Rover Evoque
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 61 200 $ |
| Frais | 1 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 152 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 237 hp @ 5 500 tr/min (177 kW) |
| Couple | 251 pi·lb @ 1 250 tr/min (340 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Halewood, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,9 L/100km |
| Autoroute | 8,0 L/100km |
| Combinée | 9,6 L/100km |
| Autonomie | 718 km |
| Émissions CO₂ | 225 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, jambes de force |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45VR20 |
| Pneus arrière | P245/45VR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 636 mm (64″) |
| Empattement | 2 659 mm (105″) |
| Voie avant | 1 621 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 628 mm (64″) |
| Poids | 1 753 kg (3 865 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 575 l et 1 444 l |
| Réservoir | 69 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 800 kg (3 968 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 217 km/h (135 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |