Jaguar F-PACE
Le Jaguar F-PACE a profité pour 2021 de plusieurs changements esthétiques, dans l’habitacle et même sous la carrosserie. Le modèle 2022 revient sans nouveautés majeures, donc pas d’ajout d’une version hybride rechargeable comme en Europe. Les mécaniques offertes sont un 4 cylindres de 247 chevaux, un 6 cylindres de 335 ou 395 chevaux selon la version et un V8 de 550 chevaux. Ce dernier prend place dans le F-PACE SVR dont la sonorité unique est une marque de commerce.
Jaguar F-PACE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 98 400 $ |
| Frais | 2 345 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 852 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 543 hp @ 6 250 tr/min (405 kW) |
| Couple | 516 pi·lb @ 3 500 – 5 000 tr/min (700 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,5 L/100km |
| Autoroute | 11,0 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 607 km |
| Émissions CO₂ | 316 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45R21 |
| Pneus arrière | P295/40R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 762 mm (187″) |
| Largeur | 2 071 mm (82″) |
| Hauteur | 1 670 mm (66″) |
| Empattement | 2 874 mm (113″) |
| Poids | 2 058 kg (4 537 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 793 l et 1 842 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 400 kg (5 291 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,6 s |
| 80-120 km/h | 3,3 s |
| Vitesse de pointe | 286 km/h (178 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 3/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |